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【91网站電子·高工縱橫】長城2022年或推出燃料(liào)電池汽車(chē)


用勃姆石替代氧化鋁的話,隻要(yào)能在安全性、循環(huán)性、能量密度等(děng)方(fāng)麵得到保障(zhàng),那麽可以想象勃姆石的成本優勢一(yī)定深受各大電池企業的歡迎。
於消費類電池、動力電池和鋰電儲能(néng)三大領域的需求日益增加(jiā),因(yīn)此受市場需求拉動,鋰電池中的(de)關鍵材料之一——鋰電隔膜行業也一直增(zēng)速中。
近日(rì),許(xǔ)多電池企業和研究(jiū)機構都開始關注“勃姆石(shí)”在鋰電隔膜中的應用了(le),甚至還有它可以“取代”氧化(huà)鋁的聲音。
勃姆石有何優勢?
勃姆石(AlOOH)vs氧化鋁(lǚ)(Al2O3),目前來說,氧化鋁的在隔膜上(shàng)應用更為廣(guǎng)泛。但(dàn)值得注意的是,氧(yǎng)化鋁的硬度較大,因此(cǐ)在切割和塗覆過程中,對機械的磨損大,在成本上相對於勃(bó)姆石來說偏高。
而勃姆石具有耐熱溫度高,與有機物相容性好等特點,硬度低可減少對機械的磨損,成本上有優勢。
今年3月就有報道,華中科技大學開發了一種勃姆石(AlOOH)塗層隔膜,能夠在(zài)保證熱穩定性不變的前提下,大幅降低(dī)塗層的(de)厚度1.15um。
勃姆石(AlOOH)塗層,能夠在較低的塗層厚度(dù)的前提下,顯著提升隔膜的熱穩定性(xìng),提升鋰(lǐ)離子(zǐ)電池(chí)的安全性,改善電池的倍率性能和循環性能,同時(shí)較薄的塗層厚度有助於(yú)提升鋰離子電池的體積(jī)能量(liàng)密度和重量能量密(mì)度。
“省(shěng)”出來的利潤
所謂無利不起早,雖然隔膜(mó)隻是使用PE(聚乙烯)、PP(聚丙烯)製備出的一層多孔塑(sù)料薄膜,但卻是鋰(lǐ)電材料中技術壁壘最高、國產替代進程最慢的一種(zhǒng)高附加值材料,毛利率在鋰(lǐ)電池四大材料中處於高位,最(zuì)高可達60%以上(shàng)。
2016年8家鋰電隔膜企(qǐ)業(yè)的毛利率狀況

目前(qián)來說,消費電(diàn)子行業的需求並未見少,智能(néng)手機、平板電腦、可穿戴式智能設(shè)備及移動電源的市場前(qián)景最是廣闊。
因此用勃姆石替代氧化鋁的話,隻要能在安全性(xìng)、循環性、能量密度等方麵得到保障,那麽可以想象勃姆石的成(chéng)本優勢一定深受各大電池(chí)企業的歡迎。
在如(rú)此“節省(shěng)”的誘惑下,也難怪(guài)各家電池企業紛紛坐不住了,也難怪(guài)會有朋友說出了“勃姆石代替氧化鋁的趨勢不可擋”的話了。